Kit de mechas para reparación de neumáticos tubeless M-1

¡NUEVO KIT DE MECHAS PARA REPARAR CUBIERTAS TUBELESS!
Kit para reparación de agujeros o rajas en el neumático tubeless cuando el líquido anti-pinchazos no lo pueda taponar debido al tamaño del agujero o corte.
El kit contiene:
Herramienta para mechas de 6mm, herramienta para mechas de3,5mm, 5 mechas de 6mm, 5 mechas de 3,5mm, cutter y pegamento.

 

INSTRUCCIONES
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PREGUNTAS FRECUENTES
INSTRUCCIONES DE USO DE LOS KITS DE MECHAS PARA REPARACIÓN DE CUBIERTAS TUBELESS
 

 1.- Antes de insertar la mecha, debemos secar del neumático los posibles restos de líquido sellante que salgan por la zona del pinchazo.

 2.- Colocar la mecha en su herramienta introduciéndola por el agujero de la misma. Añadir a la mecha un poco de adhesivo para garantizar una mejor adherencia al neumático.

 3.- Insertar la mecha en el neumático por el orificio del pinchazo sin llegar a introducirla entera, dejando fuera al menos 1cm de mecha. Hágalo con cuidado para no tocar el fondo de llanta con la herramienta, para evitar dañarlo. (Es más fácil insertar la mecha si mantiene el neumático con presión, aunque sea tapando el corte con un dedo hasta el momento de insertar la mecha).

 4.- Por último, tiraremos de la herramienta hacía fuera. La herramienta saldrá, liberando la mecha que quedará atascada en el agujero del pinchazo. El resto de mecha que quedó fuera del neumático podemos recortarlo con el cutter, pero nunca a ras del neumático, dejando siempre 4 o 5mm de mecha por fuera.


   

¿Debo usar el pegamento proporcionado en el kit para mayor agarre de la mecha?

Puedes elegir si usarlo o no. El pegamento se proporciona para ofrecer ambas opciones al ciclista. Las mechas de por son lo suficientemente pegajosas para no tener que usar el pegamento, no obstante si decides usarlo no pasará absolutamente nada. Añade un poco de pegamento a la mecha antes de insertarla e introducela en la cubierta a reparar. Espera unos minutos y estará listo.

¿Debo de meter la mecha hasta el fondo por el agujero a reparar?

La respuesta es no, la mecha no se debe de meter hasta el fondo. Debe de meterse dejando siempre unos rabos de mecha hacia afuera. Una vez insertada, cortaremos el sobrante de mecha con el cutter proporcionado. Nunca se debe de cortar la mecha a rás de la cubierta, siempre se debe de cortar con unos 4mm de margen, cómo si fuera un taco más de nuestra cubierta.

¿Puedo usar varias mechas en un agujero grande?

Si, no obstante debes de ser cauto y antes de reparar con varias mechas la cubierta, debes de cerciorarte que la operación a realizar es segura. Si el corte es muy grande e insertar varias mechas no es suficiente lo mejor será desmontar la rueda e instalar una cámara de aire. De esta manera garantizaremos que la cubierta no se desgarre en muchos de los casos y podremos seguir con nuestra ruta. Para cortes más razonables no habrá problema en insertar varias mechas para sellar la cubierta.